Automobile: Toyota s'emmêle les pédales
Marc Chevallier
Alternatives Economiques n° 289 - mars 2010
Les rappels de véhicules massifs illustrent la fragilité d'un modèle industriel fondé sur la standardisation des composants.
Toyota n'aura pas joui longtemps de son titre de numéro un mondial de l'automobile. En 2007, le constructeur japonais détrônait en effet General Motors (GM). La crise a donné le coup de grâce à l'américain, mais elle a aussi fait beaucoup de mal au japonais. Sa forte implantation sur le marché américain est devenue un handicap: ses ventes y ont reculé d'un tiers sur l'exercice 2008-2009. Les problèmes de sécurité rencontrés par Toyota sur ses véhicules, qui l'ont amené à rappeler près de neuf millions d'unités dans le monde depuis le début de l'année, tombent donc au plus mauvais moment. Les rappels de véhicules sont courants, mais rarement à une telle échelle.
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