Grand Paris: un Paris coûteux

Le 29 avril dernier, les projets de dix équipes d'architectes et d'urbanistes ont été révélés au public. Ils ont imaginé Paris en 2030 à la demande du président de la République. Exposés à la Cité de l'architecture, ces projets affirment tous la nécessité de créer une "métropole post-Kyoto", en encourageant la mixité entre logements et activités et un accroissement de la densité sur ce territoire.

Au-delà, ce travail sur le Grand Paris marque la volonté de l'Etat de reprendre la main sur l'aménagement de l'Ile-de-France au détriment du conseil régional.

Ainsi, Nicolas Sarkozy a annoncé la construction d'un métro de 130 km reliant Orly à Roissy, en passant notamment par Le Bourget, La Défense et Saclay. L'Etat souhaite ainsi doper certains pôles territoriaux desservis par ce réseau. Or, ce projet concurrence les travaux déjà prévus par la région: prolongements de lignes de métro, de tramways, du RER… Son coût est estimé à 21 milliards d'euros, ce qui porterait l'ardoise de l'ensemble des travaux à 35 milliards d'euros. Au moment même où l'Etat réduit sa dotation aux transports de la région-capitale. L'idée de financer un tel projet par un partenariat public-privé, caressée un temps par Christian Blanc, secrétaire d'Etat chargé du Développement de la région capitale, a finalement été écartée par lui-même. Comment boucler un tel budget? Le gouvernement va-t-il recourir à une taxe, à une refonte des tarifs ou à un emprunt? Mystère…

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